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记者网友体验成绵乐“西南第一高铁”大呼舒适自在

  • 发布:2014年11月01日
  • 景区词: 峨眉山
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10月30日,被誉为西南第一高铁的成绵乐客运专线开行“体验版”,邀请沿线媒体记者和热心网友体验了这趟1小时从成都飙峨眉的城际“大公交”,标志着大家翘首以盼的高铁运营进入倒计时,意味着峨眉即将迎来和成都同城发展的新阶段。

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10月30日被誉为西南第一高铁的成绵乐客运专线开行“体验版”开跑,这标志着大家翘首以盼的高铁运营进入倒计时,意味着峨眉即将迎来和成都同城发展的新阶段。那么峨眉的豆腐脑,乐山的烧烤,眉山的东坡肘子,绵阳的米粉,江油的肥肠……为了这些正宗的川味小吃或者菜肴,来一次说走就走的特色聚餐将成为现实。

 成绵乐客专公司副总经理俞平在接受金融投资报记者采访时表示,目前,成绵乐客运专线联调联试工作进入稳定阶段,正式投入运营以后,不仅从节省时间、环保、旅客便捷程度以及社会资源节约方面来说都有好处,它对于川中腹地,乃至整个四川、西南地区的区域经济发展,都将产生巨大的影响。

形成以成都为中心“1小时工作圈”

    早上9点03分,一列早上8点从成都南站出发的高铁动车驶进峨眉山站,这正如现场工作人员的介绍——“最南边的峨眉市民和最北边的江油市民到成都均为1个小时左右,通过成绵乐客专,两小时内可穿越10个城市,形成以成都为中心的"1小时工作圈"。”

看到标着“和谐号”三个字的白色子弹头形状的动车进站,已在站台等候多时的记者和网友都很兴奋,大家纷纷举起手中的摄像机、相机、手机拍个不停。与普通列车相比,此趟高铁动车进站动静不大,整个过程非常安静流畅。

    据悉,成绵乐客运专线是西南地区第一条城际客运专线,设计最高时速250公里,单向输送能力8000万人/年,全线共21个车站。它北起四川省江油市,途径绵阳、德阳、成都、眉山、峨眉,南至四川省乐山市,全线以四川省会成都为中心。线路正线全长310多公里,桥隧比为60.3%。

    “只要客流允许,在技术上可以每3分钟一班。实现‘公交班车制’是有可能的。”成绵乐客专公司副总经理俞平表示,成绵乐客专线本身连接的就是城市群,北起江油,南至峨眉山,它同时又是一条旅游线,我们要实现同城化效应,就必须得开启高密度的列车,才可以保证真正实现同城化。  

“同城化”成旅游经济发展新契机

    “同城化”是被认为是成绵乐客运专线开通运营后产生区域影响的关键词。成绵乐客运专线开通运营形成了以成都为中心的“1小时交通圈”,“同城化”极大地方便了旅客的出行,一举实现了沿线地区人群的生活同城化、美景同城化、美食同城化,而后两者将成就成都及周边城市旅游经济发展的新契机。  

    生活同城化方面,“成都工作、周边城市住家、1小时上下班”工作和生活模式在沿线城乡成为可能,“周末夫妻”变成“钟摆族”,新的城际“钟摆族”将有望成为成绵乐客运专线的固定客流。

    美景同城化方面,江油太白故里、乐山大佛、天下秀峨眉山等名胜古迹被纳入到“成都1小时经济圈”,它们将成为从成都出发“一日游”的新选择。

    美食同城化方面,一趟旅行就将沿线地区的特色美食“一网打尽”也成为了可能。

    美景同城化、美食同城化,将有效刺激成都及周边城市的旅游经济快速增长,也将有利于区域经济协调发展。

“零换乘”一体化综合交通枢纽

    成绵乐客专副总经理俞平在接受采访时表示,成绵乐客运专线是集动车组、航空港、地铁一体化的综合交通枢纽。既有的成都东站、成都南站,是实现动车组、地铁“零换乘”的交通枢纽站。特别值得注意的是,成绵乐客运专线还新建有双流机场站,与规划地铁车站相邻,设置换乘通道,最终实现飞机、动车组、地铁“零换乘”。

记者网友抢鲜体验:舒适自在

    此趟成绵乐客专共设有8节车厢,车身底部都标有座位等级,有一等座车和二等座车。分一等座和二等座,一等座每一横排设4个座位,二等座每一横排5个座位。无论一等座还是二等座,座位底部均设有插座,乘客可随时给手机和电脑充电。座位前均设置了伸缩桌,方便乘客摆放物品。此外,每排座位均可360度旋转,乘客还可按照个人需求调节椅背角度。车厢内还设有残疾人专区和残疾人卫生间、母婴室等……处处体现着人性化的设置让体验者们称赞不已。

车厢尽显人性化设置,座位舒适、温度适中;座椅柔软舒适,可随时根据需要调节椅背角度;行驶过程平稳、无噪音。因为车上众多“人性化”的设计,来自海棠社区的网友“龙七爷”感到非常贴心:“座椅是可以旋转的,可以与同行朋友面对面坐着聊天,可以直接面对窗户欣赏风景,真是太惬意了,比坐飞机还巴适,太舒适自在了。等成绵乐客专正式运营以后,我还要来体验下乘务员的服务情况。”

    据成绵乐客专公司副总经理俞平介绍,成绵乐高铁今年年底可正常商业化运行,票价正在测算中。目前,高铁专线联调联试正稳步推进,11月初将进入全线拉通运行试验阶段,期间,铁路部门将对整体系统在正常和非正常运行条件下的行车组织、客运服务以及应急救援等进行演练,验证是否具备开通运营条件,为正式开通运营做最后冲刺。

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编辑:落在赤道的雪


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