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成都市民尝鲜快速公交 新二环月底试运行

  • 发布:2013年05月27日
  • 景区词: 成都欢乐谷
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近日,由成都市缓堵保畅办、成都市公共交通集团公司共同组织的“我们的新二环”快速公交市民体验活动在二环路少陵路口站点开启。

本文关键词: 成都交通 成都旅游攻略

    获得市民支持

    “通知的时间是9点半,昨晚就开始激动,今天就早来了。”家住成都北门的周先生今天将体验成都新二环快速公交线路。“我每个礼拜都会到二环转转。”周先生一直很关心新二环工程,对于快速公交,他坦言,“广州也搞BRT,可是失败了。但成都不会,我们市民支持,政府也支持。”

    司机师傅:“感觉很自由”

    2012年3月,二环路快速公交系统开建,耗时14个月的工程基本完工,并将于5月31日对外试运营。时速达25KM/h的快速公交系统,日均载客量预计25万人次,届时有望提升二环沿线的交通水平。

    快速公交共有K1内侧和K2外侧两条环线。K1内侧环线从双桥子南站出发,环绕一周,回到双桥子南站;K2外侧环线从双桥子北站出发,同样回到双桥子北站;全程运行28个站点。

    快速公交的营运车型采用18米的双开门低地板CNG高档车,最大容量160人以上,由于车体本身较高,又运行在高架桥上,车内视线“上了一个台阶”。“感觉很自由。况且与普通公交相比,快速公交行驶的道路没有那么复杂,精神也不那么紧张。”K1内侧环线的驾驶员杜师傅享受着驾驶的过程。

    实用性分两极 有人欢喜有人愁

    新二环的修建、快速公交系统的运行对家在成温立交附近的宋女士来讲,“受益颇多”。“我以前都开车上班,现在决定坐快速公交。以前每个月需要花费600到800的油费,以后估计100块一个月就够了。”从今以后,她决定彻底改变自己的出行方式。

    “假如我使用快速公交去上班,中间还需要换乘普通公交。前一个花2块,后一个再花2块,划不来,还挺麻烦。”有市民也提出疑问。

    在不同区域内的市民,有不同的通行诉求,最大化的满足市民需求是最好的结果。快速公交虽然在设计之初,就充分考虑了与地铁、公交站点的接驳和廉价的因素,但要真正容入整个交通网络、真正给市民带来实惠,还有待进一步完善。

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