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成都新二环做好“功课” 正式通车在即

  • 发布:2013年05月17日
  • 景区词: 成都欢乐谷
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本月底,成都二环路高架路将正式通车。昨日,针对高架层和底层交通组织变化,成都市交管局科规处公布了具体通行方案,并进行了解读。

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    新增11条路 47条放射线转换二环

    11条新打通道路在路网中的作用分为两类:一是分流相邻主次干道交通压力,如少陵路、广福路、老成仁路、莲桂东路、海椒市东街、双林北支路。二是解决到达性交通,如丽都路、东秀一路。

    “通车后,城区将有47条放射性进出城道路与二环底层相交,周边将形成19条单向组织和2条潮汐交通组织。”科规处优化科科长周伟潮介绍。高架路桥面将承担部分通过性交通流,原则上底层可转换路口均不禁左,局部路口受到地铁施工或路口桥墩布设影响,拟在二环路方向实施禁左。二环路高架路将从原有的环状交通转换单一功能,升级为上层让车“通”,底层让车“转”。

    避免成堵点 街边停车位将减少

    “以少陵路为例,二环路打开后将形成一条贯通一环路至2.5环、宽度为12米的混合双向四车道道路,可以减轻大石路一线、武侯大道一线的交通压力。”周伟潮介绍,但少陵路交通功能加强之后,可能使一环路左转进入少陵路的车辆大幅增加,菊乐路口交通拥堵可能加剧。

    经现场踏勘,交管部门建议拓宽少陵路西侧人行道形成机非分离的双向四车道道路;取消少陵路上现有的两处共计81个白天时段占道停车位。
    类似少陵路沿线减少占道停车位的交通组织和设施微调,在新增的另外10条放射性道路上,都会不同程度体现。

    上层快速公交+底层常规公交

    二环路月底通车后,二环路上下层的交通组织都会有很大调整。高架路底层也将设置公交车专用道,形成“上层快速公交+底层常规公交”的专用网络。

    “确保快速公交快速准点通行是二环路高架路系统管控的最低底线。”周伟潮说,依托二环路智能交通管控系统,交管部门将实施全天候的电子监控,对侵走快速公交专用道的交通违法行为抓拍处罚。高架上侵走公交道,罚款100元、记3分,底层道路侵走罚款100元,不记分。

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